納入管理渣土車(chē)不可能再超速

       走進(jìn)位于市綜合行政執(zhí)法支隊(duì)內(nèi)的昆明市渣土運(yùn)輸車(chē)輛北斗監(jiān)控中心，一塊2米多高、4米多寬的電子顯示大屏躍然眼中，數(shù)名工作人員正在分別對(duì)不同模塊內(nèi)容進(jìn)行核查、抽檢。

       “昆明市渣土運(yùn)輸車(chē)輛北斗監(jiān)控中心及昆明市建筑垃圾運(yùn)輸處置綜合信息管理控制平臺(tái)是去年開(kāi)始建設(shè)，于今年6月底建成投入試運(yùn)行的。其中包含了渣土運(yùn)輸車(chē)輛、企業(yè)及車(chē)輛檔案、工地管理、消納場(chǎng)管理、智能控制、違章信息等諸多模塊。”昆明市渣土運(yùn)輸車(chē)輛北斗控制中心工程師金滌非向記者介紹說(shuō)，目前我市42家渣土運(yùn)輸企業(yè)的1259輛智能渣土車(chē)都已納入控制平臺(tái)，控制平臺(tái)與智能渣土車(chē)的北斗車(chē)載終端相連，可在線對(duì)所有入網(wǎng)車(chē)輛進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，并進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、限制管理。

       渣土車(chē)超速問(wèn)題一直以來(lái)飽受詬病，而通過(guò)控制平臺(tái)的車(chē)速限制模式功能，所有入網(wǎng)車(chē)輛最高時(shí)速都被限定在了80公里以內(nèi)，進(jìn)入繞城高速以內(nèi)之后最高時(shí)速僅為60公里。“通過(guò)這一功能，只要是納入了平臺(tái)進(jìn)行管理的渣土車(chē)，都不可能再超速行駛。”金滌非表示。

      北斗定位

車(chē)輛方向速度違規(guī)信息一目了然

       工作人員隨意點(diǎn)開(kāi)一家渣土車(chē)企業(yè)信息，即可顯示該企業(yè)所有渣土車(chē)信息，再點(diǎn)擊其中任何一輛渣土車(chē)，駕駛員姓名、聯(lián)系方式，車(chē)輛所處位置、行駛線路、車(chē)速、貨廂是否密閉、貨廂內(nèi)是否裝載等相關(guān)信息就立刻一目了然。

       “北斗車(chē)載定位終端將能準(zhǔn)確實(shí)時(shí)進(jìn)行車(chē)輛定位、傳送行駛車(chē)速與軌跡，每30秒向控制平臺(tái)上報(bào)一次包括車(chē)輛位置信息、車(chē)輛方向、車(chē)輛速度、車(chē)輛貨廂狀態(tài)、違規(guī)狀態(tài)等內(nèi)容的基本信息。”金滌非介紹說(shuō)，控制平臺(tái)具有違規(guī)行為自動(dòng)識(shí)別功能，可自動(dòng)對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行管控。“比如說(shuō)，每輛渣土車(chē)都會(huì)提前設(shè)定好運(yùn)輸線路并錄入控制平臺(tái)，裝載有渣土的車(chē)輛只能在指定的路線運(yùn)輸，一旦‘越界’系統(tǒng)就會(huì)在1分鐘內(nèi)逐漸降速并限速每小時(shí)20公路，如果不回到指定路線內(nèi)，系統(tǒng)將下達(dá)鎖車(chē)指令。當(dāng)車(chē)輛鎖車(chē)限制功能開(kāi)啟后，未經(jīng)后端控制平臺(tái)解除限制功能，車(chē)輛無(wú)法再次啟動(dòng)。除了偏離路線，北斗終端信號(hào)不正常、貨廂密閉不嚴(yán)、未辦理《處置備案卡》或《處置備案卡》過(guò)期等違規(guī)行為都可自動(dòng)識(shí)別，并加以控制。”

       在控制平臺(tái)的地圖上，還顯示著一個(gè)個(gè)大小不一、形狀各異的黃色區(qū)域。金滌非告訴記者，黃色區(qū)域內(nèi)就是我市目前所有通過(guò)了審批的渣土消納場(chǎng)，共有12個(gè)。“在控制平臺(tái)中設(shè)置有傾倒地點(diǎn)限制模式，如果渣土車(chē)沒(méi)有行駛到卸貨終點(diǎn)位置，也就是渣土消納場(chǎng)的區(qū)域內(nèi)時(shí)，貨廂不能舉升卸貨，這樣一來(lái)，就避免了違規(guī)傾倒行為。”

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