十二屆全國人大常委會(huì)第二十二次會(huì)議昨日上午在北京人民大會(huì)堂閉幕。會(huì)議表決決定免去楊傳堂的交通運(yùn)輸部部長職務(wù)、任命李小鵬為交通運(yùn)輸部部長。2013年3月，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革啟動(dòng)，我國綜合交通運(yùn)輸管理體制亮相，重新確定了交通運(yùn)輸部的職能，楊傳堂是交通運(yùn)輸深化大部門制改革后的首任部長。

李小鵬：履新后面臨“必答題”

昨日，李小鵬成為交通運(yùn)輸部部長。截至目前，其仕途履歷雖然沒有交通系統(tǒng)任職經(jīng)歷，不過，作為主政一方的行政首長，交通也是他熟悉的領(lǐng)域，去年，李小鵬就曾調(diào)研過山西的一些交通項(xiàng)目，對(duì)純電動(dòng)公交項(xiàng)目等作出部署。

率團(tuán)訪美飆英語

現(xiàn)年57歲的李小鵬，1982年從華北電力學(xué)院畢業(yè)以來，仕途履歷分為兩個(gè)階段。

1982年至2008年這26年，李小鵬一直在電力系統(tǒng)工作。

2008年開始到此番履新，李小鵬一直在山西任省領(lǐng)導(dǎo)，且從2013年1月起任山西省長。

去年6月，應(yīng)美國愛達(dá)荷、懷俄明兩州州長邀請(qǐng)，經(jīng)中央批準(zhǔn)，李小鵬率山西省政府代表團(tuán)赴美國進(jìn)行為期5天的訪問。訪美期間，李小鵬出席活動(dòng)并作主旨演講。據(jù)媒體報(bào)道：李小鵬英語流利清晰。

記者注意到，李小鵬是恢復(fù)高考的首批大學(xué)生，并于1987年2月至1988年2月，在加拿大安大略水電局、曼尼吐巴直流高壓輸電研究中心、曼尼吐巴大學(xué)進(jìn)修培訓(xùn)了一年。

率直回答山西經(jīng)濟(jì)下滑

2015年的全國兩會(huì)，持續(xù)低迷的山西經(jīng)濟(jì)成為關(guān)注焦點(diǎn)。

在山西團(tuán)開放日上，有記者問李小鵬：過去一年（2014年），山西經(jīng)濟(jì)斷崖式下滑，作為省長你有壓力嗎，能睡好覺嗎?

李小鵬率直回應(yīng)：“不睡覺我怎么干活啊，不是永動(dòng)機(jī)。你的語氣多少有點(diǎn)悲觀。我們山西人民一定要鼓足勇氣，振奮精神。”他表示，過去煤炭價(jià)格高，煤炭企 業(yè)效益好，一俊遮百丑，什么問題都看不出來?，F(xiàn)在煤炭價(jià)格低，問題就出現(xiàn)了。政府該管的沒有管好，不該管的又伸手過長。

作為煤炭大省，煤炭的安全生產(chǎn)一直是李小鵬關(guān)心的問題。

2012年12月25日，山西臨汾蒲縣發(fā)生中鐵隧道爆炸事故，造成8人死亡、5人受傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目方曾瞞報(bào)。

2013年1月1日，李小鵬來到事故現(xiàn)場，向死難農(nóng)民工致哀，并召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場會(huì)。李小鵬表示自責(zé)，并說“事故發(fā)生這么多天，事故瞞報(bào)這么多天，各級(jí)政府和部門竟然沒有發(fā)現(xiàn)，要嚴(yán)查嚴(yán)處失察、失職、瀆職行為，嚴(yán)查嚴(yán)處相互勾結(jié)、共同作弊的責(zé)任人”。

網(wǎng)約車新政有“后招”嗎?

作為大部制改革后交通運(yùn)輸部部長的第二任部長，李小鵬將面臨多個(gè)重大任務(wù)：推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)物流大通道、建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國等。這其中的高速公路收費(fèi)問題、特大城市機(jī)動(dòng)車限購限行等與民生息息相關(guān)。

另外，網(wǎng)約車一直是這兩年的輿論焦點(diǎn)。到9月3日，網(wǎng)約車新政已頒布了37天。一個(gè)多月來，網(wǎng)約車領(lǐng)域有兩大值得關(guān)注的現(xiàn)象。

其一，新政賦予了網(wǎng)約車合法身份，但3天后，滴滴宣布收購優(yōu)步中國。

不論是用戶還是司機(jī)都擔(dān)心，網(wǎng)約車市場會(huì)不會(huì)被壟斷?這種壟斷屬不屬于市場行為?

其二，新政賦予了地方不少權(quán)限，高調(diào)改革的網(wǎng)約車新政，會(huì)不會(huì)在操作細(xì)則中被弱化、被抵消，這是最為民眾所疑慮的。

對(duì)于網(wǎng)約車新政的進(jìn)一步細(xì)化，社會(huì)各界也對(duì)交通主管部門充滿期待。