現(xiàn)在公布的網(wǎng)約車管理細(xì)則是征求意見稿，目前的一些規(guī)定還不是最后結(jié)論，是在征求意見，只能說是一種方案。
　　對于網(wǎng)約車的監(jiān)管不能僅僅局限于網(wǎng)約車本身，需要綜合管理，做更加客觀的分析。對于地方出臺網(wǎng)約車新政而言，各地應(yīng)該真正站在公眾的角度考慮問題，對各個方面的利益進(jìn)行平衡考慮
　　近日，北京、上海、廣州、深圳四大城市先后發(fā)布網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿，在很多方面作出規(guī)定。隨后，杭州、重慶、天津等地也相繼出臺了網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿。
　　從各地相關(guān)征求意見稿的內(nèi)容來看，對于網(wǎng)約車的管理趨嚴(yán)，備受關(guān)注的網(wǎng)約車今后將何去何從？
　　地方征求意見稿引擔(dān)心
　　在了解到北京和上海的網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿之后，成玉在微信朋友圈分享了一個段子：女兒出門時，母親叮囑說，“女兒啊，以后你出門前都要好好收拾收拾，不要不洗頭出門，特別是你要叫網(wǎng)約車的時候”。
　　“為啥啊？”
　　“北京戶口，有本地車牌，開的都是2.0L或者1.8T以上排量的車，這條件，平時介紹對象都不好碰，現(xiàn)在網(wǎng)約車新政策都給你篩好了。”
　　作為一名上班路途遙遠(yuǎn)的北京白領(lǐng)，成玉經(jīng)常使用網(wǎng)約車，給網(wǎng)約車平臺充值通常都是一次性上千元。近一段時間以來，她感覺網(wǎng)約車價格比以前貴了。
　　“如果按照新規(guī)真的要求這么高，價格還會上漲，以后打網(wǎng)約車可能就會比較難了?，F(xiàn)在已經(jīng)不太好打了，尤其是在高峰時段、天氣惡劣的時候，網(wǎng)絡(luò)叫車不是件容易的事，有的時候還要加價。”成玉還擔(dān)心出現(xiàn)另一種情況，“如果門檻這么高的話，本地牌照、本地司機就會成為稀缺品，他們會不會雇個外地司機開呢？那服務(wù)還有保障嗎？”
　　相比于網(wǎng)絡(luò)上熱議各地的網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿，記者接觸的司機人群反而沉默一些。
　　在北京開網(wǎng)約車的一位外地司機說：“對各個方面肯定都有影響，有些地方我也不太清楚。”
　　北京本地司機王師傅也沒有表現(xiàn)得太興奮。王師傅是北京人，50多歲，1998年開始從事出租車行業(yè)，他對北京的網(wǎng)約車管理細(xì)則征求意見稿并不關(guān)心，只是向記者描述開網(wǎng)約車也不容易，“我從滴滴剛開始一單獎勵15元時就開網(wǎng)約車，后來補貼一點點開始降，現(xiàn)在就沒有了。你們習(xí)慣了，我們也習(xí)慣了。有時候乘客著急的話也加錢。雨天的話乘客加價，我們就找加價高的乘客去服務(wù)。巡游出租車司機要付出辛苦努力，網(wǎng)約車司機也辛苦。像我，晚上5點下班。有的司機還連著上白班和晚班。”